让高端营销更加精准

   ——解读2006北京车展另类主角航美传媒

文/《成功营销》记者　唐曼曼　

按照意大利经济学家帕累托的“二八原理”，20%的富人消费了80%市场份额的商品，而剩下80%的人，所消费的只占市场份额的20%。因此，这20%的高端客户一直是许多企业的重点营销对象。如我国著名传媒专家、中国传媒大学广告学院院长黄升民教授所说：“随着中国经济的不断发展，整个大众市场越来越细分，原有的传统媒体现在面临的就是效果的问题。怎样捕捉到自己的目标消费群，这是广告主非常关注的问题。”精准营销成为现代营销趋势的热点，而高端营销则成为众多高、中档商品的首选，比如汽车行业。

航美传媒所打造的“中国机场电视联播网”拥有国航、东航、南航等9家航空公司2000多条航线机舱电视和北京、上海、广州、成都等全国52家主流机场闭路电视经营权。作为目前国内最具规模的专业经营机场、机载电视的传媒机构，航美传媒吸引了中外高端客户，众多中国乃至世界最具品牌价值的企业都先后与航美传媒达成合作，这其中包括中国移动、中国联通、网通、捷豹、奥迪、INTEL、IBM等等。而正是因为看中航美传媒在高端受众上的特有影响力，众多汽车品牌对航美传媒格外青睐。凭借着在汽车行业中这种独特的影响力，航美传媒走进了2006北京国际车展，并成为2006年北京国际车展的另类主角。



高端受众打造广阔前景

航美传媒的主要受众是航空人群，大多数人都能想到，机场应该是高端人群云集的地方。北京新生代市场监测机构的研究显示，航空人群无论在年龄、学历、职位、收入等方面，都显示了他们是构成社会主体力量的群体。他们的平均年龄在34岁，超过70%已婚，且大多有子女，是一个家庭稳固的群体；97.2%的航空受众拥有大专及以上学历，是一个高知群体；38.9%的航美受众是企业的中、高管理层；31%的受众为小企业主；18.4%的人为中高级技术人员；还有8.3%的人是党政机关干部，这个高质群体成为了航空人群的主要构成；从收入上讲，航美受众平均个人年收入为15.6万元，收入在6～10万元所占的比例最大，为33.3%，在20万元以上的人占了11.3%，而目前大众的平均年收入仅有2.1万元。航空人群的构成比例真正体现了高职位、高学历和高消费的“三高”特征。



独特优势造就独特影响力

航美传媒拥有国航、东航、南航等9家航空公司2000多条航线机舱电视，和北京、上海、广州、成都等全国52家主流机场电视经营权，覆盖了95%左右的航空旅客，独特的网络性覆盖优势造就了航美传媒独特的影响力。这种网络式覆盖所带来的传播效果使大量客户选择了航美传媒，为了回报客户，更为了服务旅客，迎接国内外友人，航美传媒更加重视规模、设施和服务等全方位的改进。作为“中国航空电视网”的缔造者，航美传媒希望自己的电视机能够覆盖到机场里旅客需要它的每一个角落。

黄升民教授在谈起航美传媒时曾说，现在主流的媒体就是电视，在对机场高端人群的覆盖上，“中国航空电视联播网”应该说是非常有效的。同时，北京新生代市场监测机构在机场所做的实地调研也证实了黄教授的观点。在众多航空媒体中，机场和飞机上的电视无论在关注度还是信赖度、偏好度上，都是最高的。一方面是由于动态且影音并重的电视媒体拥有更好的信息承载能力，另一方面也是因为航美传媒拥有大量制作精良的电视节目，在紧紧地吸引着航空旅客的眼球。毕竟，在众多的航空媒体中，“中国航空电视联播网”是为数不多的拥有内容的媒体。



参与车展体现在汽车品牌宣传中的独特地位

汽车类客户是航美一个很重要的客户群，在中国市场上，汽车的消费者和航美传媒所面对的受众有很大的交集。根据新生代提供的一组数据显示：航美传媒的受众——民航旅客中，59.7%的人拥有汽车，而经常乘坐飞机的人群，汽车拥有比例高达76.2%，这说明航空旅客是汽车消费的重要群体。航空人群和航空主流人群（经常乘坐飞机的人）汽车预购率也同样处于较高水平，据统计，有近一半的航空旅客都有购车打算，而这一现象在其他媒体受众群中很少见，或比例、人数相对较低。特别是航空主流人群中，68.3% 的人把汽车预购价位锁定在15万以上，并且以品牌为购买时的首要考虑因素，这为汽车企业推广新车、促进精品......More↓↓↓