美国的最新一项职业调查显示：护士是最令人尊敬的职业；而一个人不怕遭受白眼的话，做
汽车推销员最合适不过了。汽车做为最受关注的时尚大件消费品，已从最初的
奢侈品转为
经济适用品了。由于大量新
媒体的产生和受众媒体接触习惯的改变，
互联网已经成为受众和汽车品牌
沟通的重要工具。在美国，汽车是网络应用最广泛的行业。根据调查，美国75％的
消费者都会在购车前到网络上浏览相关信息，而其中45％的用户在查阅了汽车产品的信息后，直接到
销售店去购买汽车。据中国国内的调研数据显示，客户需要信息时，会首先从互联网上查找。在未来一年有预购家用车意向的消费群体当中，通过网络媒体产生这一愿望的占31.8％，超过了
电视的29.4％；而在有再次购车意向的消费者中，仍有23.5％的人是通过网络了解新车信息，均居所有媒体第一位。
在中国，互联网的成熟用户群体以18至30岁的未婚男性用户为主，且多集中于华东和中南等经济发达地区，其中本科和大专以上的用户占到了2／3。两络媒体的受众和汽车消费者具有高度的吻合性，同时我们在最具消费价值的消费群体中发现，28％的人是从网站汽车频道中获取家用车信息的。以网易频道为例。网易首页庞大的访问量是汽车频道的最主要用户来源，提供了40.2％的用户；新闻频道为汽车频道贡献了18.7％的用户。根据调研分析。汽车品牌应以门户网站的汽车频道为主，首页投放形象
广告，在新闻频道或体育娱乐频道增加链接。总的来说，汽车品牌应该布局于
新浪、搜狐、网易、TOM、腾讯等几大门户网站。但是各门户网站的细分风格是不相同的。新浪网站在财经等高端媒体中受人欢迎；搜狐娱乐风格特受女性关注；网易在南方影响力很强；TOM的无线业务更胜一筹；腾讯则以青少年为主，呈低龄化走势。不同的汽车品牌应根据自己的
目标人群和市场策略谨慎选择投放媒体。
据悉，中国目前汽车
库存已经超过了市场需求，即便如此。全国各地还有不少汽车工业园在兴建之中。在市场饱和的情况下，不难想象，一个没有品牌个性的汽车是难以生存的。东风日产的核心理念是为消费者提供最有价值的乘用车品牌，旗下有颐达、骐达等几大乘用车品牌。除了传统媒体外，东风日产亦开始重视网络媒体的营销功能。它以营销实效为出发点，一方面充分利用网络媒体传播产品信息，除了新闻放送外，还通过电子杂志、电子邮件等为客户量身定制个性化汽车资讯；另一方面，联合媒体网站
组织自驾游、调查、评选等活动，实现与网友的互动。即传播了信息，又达成了品牌认知，实现了东风日产的品牌提升。且效果显著。东风日产的统计显示，网络广告投放后，有超过30％的
咨询电话来自于网媒。主张“纯粹的驾驶乐趣”的
宝马是社会
精英阶层宠爱的车型。但是宝马在网络广告的投放策略却与经济适用车型不一样，它更多的选择网站的商业频道和新闻频道来做为营销载体，因为这个栏目和宝马诉求的高端客户有很高的关联性，更容易进行目标精准的品牌沟通营销活动。此外，宝马还积极促成网民在网上体验“驾驶的乐趣”，时刻聚焦于自己的品牌主张。如建立专门的网上社区，通过网络聚拢车主和车迷，借助于富媒体技术，让车主引领车迷享受纯粹的驾驶乐趣。
而实际营销过程中除了紧扣汽车的品牌主题外，与网民的互动交流往往成为汽车网络营销的重头戏。如新款......
