中国企业瘸腿的国际化

　　瘸腿的国际化

　　越洋过海

　　前些日子在欧洲出差，在某机场内看到宝马的实物汽车广告

和紧靠其旁边的大型丰田广告牌，感叹之余，心中暗想中国的汽车品牌什么时候也能够像丰田一样在欧美把广告做到宝马、奔驰旁边。紧接着就听到在法兰克福汽车展上，德国ADAC汽车俱乐部传出了轰动性的“中国的江铃陆风汽车是ADAC有史以来所做测试中质量最差的车”的坏消息。联想到最近关于中国企业在世界上的一系列不利消息，包括欧美国家对中国纺织品出口的限制、世界多个国家对中国多种产品的反倾销调查、中海油收购美国UNICAL石油公司失败等等，不禁要问“为什么受伤的总是我们”。在这一系列表象的背后，是否有共性的因素值得我们深思？除了国际贸易冲突、国家间政治斗争，以及商业竞争手段这些因素之外，我们不得不承认，中国企业在国外的“公共关系管理”方面有所欠缺。

　　最近当中国媒体请教世界营销大师米尔顿·科特勒博士关于中国企业在国际化的进程中比较欠缺哪些方面的技能时，科特勒的观点是：“中国企业应在公共关系方面进行更多的投入，让你的声音、你的形象更多的展示在世界的舞台上，展示在国外投资者的面前。”“当你自己的宣传声音缺乏时，就会有很多声音歪曲你的形象；当你的敌人在不停地花钱制造你的坏形象时，你的公共关系却没有说出你的声音，所以你必须在公共关系上进行投资，将你的形象展示给公众。”

　　差距

　　为了更具体地看到我们的差距究竟在哪里，让我们来做几个对比。

　　跨国公司的总裁如摩托罗拉的高尔文、西门子的冯必乐、波音的康迪特等均曾多次访问中国，并与中国政府和商界人士建立起了良好关系，而这些公司在中国的高管们则具有很深的政商网络；同时这些公司能够通过多种方式在中国主流媒体上发布对其企业有利的信息。相对而言，中国的许多正在国际化进程中的公司们却很少经常访问欧美，并同当地政府和主流商界建立并保持良好关系，或者能够通过或影响欧美主流媒体来发布对本公司有利的新闻。

　　再看看商会情况。在中国的德国商会、美国商会、日本商会、欧洲商会等都在高档写字楼设有办公室，并与中国各级政府和商业协会建立相当扎实的关系，并且很多时候代表本国企业进行协商或谈判。有的甚至设有专门部门和人员与中国的官员、学术界、商会、媒体界联络和进行沟通（通过公、私网络为其国家建关系、摸情报、施加各种影响、传递各种信息）。与此相对应的是，中国在美国还没有一个全国性的商会。虽然中国在美国也设立了一些商业协会，但这些协会的主要职能是发展中国大陆与海外华人的业务联系，他们没有资源和能力协助中国企业家与美国决策群体建立联系，也不能配合中国驻美大使馆从民间的角度帮助中国的企业。

　　作为世界“关系学”鼻祖的中国人，在关系管理上尤其是在国外公共关系的管理上如今却处于落后的地位。那么应该怎么做来进一步提高中国企业在国外的形象和社会影响力，并充分利用这种影响力为中国企业的国际化服务？

　　内功

　　对于有国外业务的中国企业来说，要做到以下几点：第一，要把国外的公共关系管理放到重要的......More↓↓↓