建设电力行业物流平台迫在眉急

[前言]

　　一、提出建立电力行业物流平台构想的背景

　　我们先看看以下几个现象：

　　现象一：由于安全的需要，各发供企业都有大量的备品、备件，包括很多的事故备品备件，但企业不可能对所有的材料设备都考虑备品计划，因而在事故发生时，经常不能立即得到所需的所有备品备件，还需要临时购买；另一方面企业库存备品却在不断增加，库存资金额持续上升，废品越来越多。

　　现象二：2004年上半年，电煤价格不断攀新高，许多发电企业煤炭库存低于警戒线，部分电厂甚至缺煤被迫停机，而国家统计局与煤炭安全总局发布的相关统计数据显示，2004年的煤炭产量大幅提高，全社会煤炭供需基本平衡。

　　现象三：随着新一轮电力建设浪潮的掀起，电力建设与检修公司现在的业务量都很充足，但华东的电建公司到西北去建设，西北的电建公司到东北，东北的到华东，还有不少发电检修公司长途远征开拓市场。

　　 我们不难发现，引发上述现象的一个共同因素就是缺乏电力行业物流信息平台。纵观现有的电力物资信息网，主要集中于有色金属、电缆、输配电设备以及招投标信息上，缺少电力建设与检修资源信息、主要备品备件交换与调剂信息等，而且各网站自成体系，数据资源未共享，网站没有与发供电企业及各生产厂商形成统一的互联网络，相互之间无法直接交换数据，导致信息的及时性难以保证；另外，网站的身份认证主要采用会员制，会员的身份通过输入用户名与密码进行确认，这样的机制很容易被恶意者攻破，从而会导致商业秘密的失窃。

　　 总体而言，目前的电力物资信息网，只能算是最基本的信息网，还不算是完整的电子商务网，不具备物流平台的功能，不能充分发挥行业的信息共享与资源整合作用。打造电力行业统一的物流平台，建立一个全国性的电力电子商务网络，实现电力生产建设资源的统筹调配，促进行业资源的共享、优化配置与科学消耗已是一项迫在眉睫的工作。

　　二、建立电力行业物流平台的必要性与可行性

　　 随着电力市场运作逐步走向规范化，IT行业与现代物流行业的高速发展，对建立统一的物流信息平台，加强相互之间的沟通与协作，既提出了迫切需要，也提供了可能与保证。

　　（一）电力体制改革对电力行业的物流提出了新的需求。

　　改革之前，主要以省电力公司统管，各发供电企业之间互通有无，对外的煤炭计划统一制定与调配，因此形成了内部一种信息共享与资源调配的机制，尽管此机制还不够完善，但却在一定程度上基本满足了整个系统运作的需要；目前，各发供电企业隶属不同的集团公司，企业之间的信息交流频次减少，资源共享意识逐渐弱化。

　　（二）电建高潮、技术改造促进物流需求的强劲增长。

　　由于电力紧张，全国掀起了新一轮电力建设的浪潮，有力促进了电力行业物流需求的发展，包括检修设备资源、人力资源以及相关的配套资源的物流。同时，随着世界科技的不断进步和企业科技创新力度的增加，企业技术改造项目日益增多，如近几年，大部分发电企业积极实施汽机的通流扩容和DCS控制系统的改造，另外，在促进需求的同时，因信息不畅，缺乏资源共享的平台，增加了新的废品，如汽轮机通流部分、控制系统改造后，一些仍有价值的设备和材料都成了废品垃圾。

　　（三）电力市场规范化运作的需要。

　　去年以来，面对电煤紧缺的现状，有些地方政府出面干涉，强调煤矿企业必需首先满足省内需求才可以向省外供应。这种行政手段，虽然缓和了某些省份的矛盾，但却激化了江浙等缺煤大省的供需矛盾。长期而言，既要让企业获取其合法的利润，又使其运作符合资源的优化配置，必然需要一个科学的物流运作平台。

　　（四）IT技术的发展为建立电力行业物流信息平台提供了技术支持。

　　IT技术的高速发展，为电力行业物流信息平台的建立提供了可能与保证。随着这几年来IT行业的技术发展，人们也逐步习惯了电子商务的形式，而且银行改制、电子货币支付体系、信用体系、网上安全体系、国家有关信息产业的立法都有了进步，各供应商、生产商的信息化建设也取得了长足发展，所有这些进步都为建立统一的电力行业物流信息平台奠定了很好的基础。

　　（五）现代物流技术的发展为建立电力行业物流实物平台提供了保障。

　　国内的物流产业发展迅速，经过这几年的发展，一套切合国情的物流支持系统，得到不断向完善。如中国电子口岸，已能实现各进出口商家的在线报关、对汇、退税等各项海关业务，各海关也能互联互查数......More↓↓↓