上汽通用五菱5年发展轨迹记录

    11月18日，上汽通用五菱汽车股份有限公司（SGMW）迎来了合资后的5周岁生日，庆典仪式于当日在柳州“五菱足球场”内举行。各方领导、战略合作伙伴和上汽通用五菱员工代表一起，与登场献技的多位央视当红主持人、演艺界和体育界明星互动联欢。高潮迭起的热烈场面，烘托着一个鲜明的主题：“责任。成就。梦想”。

    产销屡破纪录 龙头效应凸现

    合资以来，上汽通用五菱集成股东方资源，成功导入了股东方先进的管理方法，逐步从一个传统国企转变为现代化中外合资企业。

    业绩是显著的：2006年，以产销46万辆的成就从合资初的行业第四名升为行业第一，目前正在保持并扩大这个优势。今年前10个月，上汽通用五菱销量突破48万辆，市场份额超过43%，销售收入突破144亿元，实现税金8.76亿元。随着该公司对县级网络的开发、进一步实施深耕细作的营销措施，自主“五菱”品牌越来越深入目标用户集中地，在销量拉动和口碑传递中，品牌溢价能力越来越强。乘用车的营销能力已基本构建，SPARK乐驰2006年市场占有量达到11%.

    短短的几年时间里，五菱的规模已经由“一个五菱”变成了“两个强壮的五菱”，生产规模由合资前的一个东部工厂的国有资产存量孵化出了现代化的西部工厂、发动机工厂和青岛分公司，实现了国有资产的倍增效应。今年7月份，上汽通用五菱柳州发动机工厂正式投产，新一代小排量大功率B系列发动机下线，标志我区在发动机研发及制造技术上有了质的飞跃。

    随着上汽通用五菱竞争力的快速提高和“龙头”效应的凸现，广西汽车产业链也逐渐形成。该公司对广西区内零部件供应商的采购额每年占到公司全年采购额的70%以上，并保持年采购额30%以上的增长。全球500强之中的汽车零部件企业，如西门子、德尔福、李尔、伟世通、福吉亚等纷纷落户广西，这些配套企业紧紧围绕上汽通用五菱主机厂，形成了产业集群和规模效应。在柳州阳和工业园落户的40多家零部件企业中，就有2/3是上汽通用五菱的供应商。

    现在，该公司通过国际化运作理念和先进管理方式，正和整个上游产业一起，朝国际上有竞争力的产业链方向前进，构建全球采购基地，力争成为全球汽车产业链中的重要一环。

    SGMW特色的自主创新模式

    自主创新是上汽通用五菱持续快速发展的强大引擎。

    该公司先后成功导入了通用汽车的全球制造系统GMS、全球整车开发流程GVDP、QSTP（基于质量、服务、技术、价格的采购原则）和雪佛兰品牌，并结合自身实际以及对中国微小型车的深刻理解，构建了一整套独具特色的管理发展理念。其中包括低成本、高忠诚度的营销服务体系；以“车间管理三角形”为核心的制造体系；QPST的采购体系；集成资源、本土式共享的研发体系；以“汽车质量球体斜坡理论”为基础的质量体系。这些体系与该公司充满激情、训练有素、目标一致的合作团队相融合，直接形成了上汽通用五菱特有的“低成本、高价值”核心竞争力。

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