舒乾：教师也要市场化

  舒乾评论系列
  当前的社会处于巨大的经济变革时代，社会是个变化的社会，同样的，学校就应该是个变化的学校，教师就应该是符合与市场需求的变化的教师。
  经济市场化下，教师也得市场化
  “十一五”期间，国家教育主要的发展与改革部署是，深入实施科教兴国和人才强国战略，坚持教育优先发展，全面实施素质教育，普及和巩固义务教育，大力发展职业教育，提高高等教育质量，深化教育体制改革，加快教育结构调整，促进各级各类教育协调发展，建设学习型社会。
  这些是国家对教育产业的良好愿望与期待，实际的情况是怎样的呢？值06年教师节来临之际，就此小做探讨。
  大学生毕业后什么都不知道？
  我做职业咨询已有三年时间，帮助过的朋友的主体，是大学即将毕业与大学毕业不到四年的社会青年。他们的求助信里，看到最多的是，“我们大学没有职业方面的教育，”或者是，“我们大学讲职业课的老师，硕士一毕业就来了，什么都不懂。”
  从求助信中，我看到了中国青年渴望成长、渴望成功的热切心情，同时，也看到了我国教育的另一面，与市场严重脱轨的事实。
  我经常考虑这个问题，为什么大学生毕业后，不明白社会的基本道德与准则，不明白职业场基本的常识与礼仪，不明白做事需要有循序渐进的过程，不明白成功需要实干，而不是空口白话。
  说一个故事。和我一起读高中的一位女同学，97年南京大学毕业后，直接留校，担任了南京大学一名光荣的带班老师。当时我们这些走上工作岗位的同学，即为这位女同学高兴，同时也感到纳闷，这位同学只是成绩稍好而已，她跟我们一样，对社会一无所知，所学的课本知识，也就那么多，让她来带学生，不是误人子弟嘛？
  我们的教育机制，学而优则教，已成惯例。当我彻底了解这个规则时，已经明白为什么大学生毕业后，什么都不明白的了。
  和很多社会人士谈论过这个问题，最后得出的结论是，中国的教育机制需要改变，再具体一点就是，中国教育应该走市场化路线。
  中国汽车走向世界
  9月3日，看到一则新闻，500辆哈弗CUV汽车首次出口意大利，这是中国自主品牌汽车第一次大批量出口欧洲市场。
  看到这则新闻时，相当惊讶。
  

中国的汽车制造产业与教育产业在世界各国产业链里，均属于弱势行业，相对而言，汽车制造产业从无到有的发展，并直面世界各国汽车制造的竞争，其压力远超过同样弱势的中国教育产业。汽车制造产业能够从极端困境里走出去，教育产业也能够走的出来。
  中国的汽车制造产业，从无到有的发展起来，通过合资合作等方式，从过去的汽车制造产业的基础上，逐渐形成现在的格局。
  假如汽车制造人才不能够市场化的话，想来，国内汽车制造产业，固然可以通过自我积累慢慢实现发展。但如果确实是那样的话，国内汽车制造产业，肯定会被国际市场竞争压垮。只有尽可能快的实现发展，通过吸收海外优秀的管理与工程技术人员，才使得国内汽车制造产业，能够迅速的站稳脚跟，并形成对国际市场冲击的实力。
  说到底，汽车制造产业的发展，归功于汽车制造产业的全球市场化，尤其是汽车制造人才的市场化。
  教育产业的市场化
  同样弱势的教育产业，如果希望提高国际教育产业的竞争力，希望培养出尽可能符合市场需求的学生，同样可以通过市场化来实现。其中，最重要的是教师的市场化。
  同汽车制造产业一样，如果按照正常的发展轨迹，中国教育产业固然能够实现逐步发展，但显然，由于教育产业与市场的脱节，所教育出来的学生越来越严重的脱节于社会，最后会被市场完全淘汰掉。目前大学生里“毕业等于失业”的灰色幽默，固然存在市场竞争激烈的因素，但确实不能够回避教育失败的根本问题！
  只有直面市场，才能融入市场；教育脱节于市场，也只能通过融入市场来弥补。
  教育产业教师的市场化
  教育产业的市场化，最重要的环节是教师的市场化，只有实现了教师的市场化，才能够让教育产业获得更大的发展。
  一、彻底打破教育产业内的固定循环圈
  教师群体间，相对于企业界人才，其循环相对固定。一位老师，在一个学校教书，基本上一教就到退休。外面的人进不来，里面的人不出去，五年如此，十年如此，二十年如此。里面的人固然在提高，但外面的变化有多少？里面的人又如何知道？更何况是十年、二十年不出去的教师内部循环圈！
  此外，中国地区广大，地区经济的发展有快有慢，快的如上海，几乎达到中等发达国家水平，而经济发展慢的，比如陕甘宁等内陆广大地区，其经济还相当原始，刀耕火种固然有点危言耸听，但确实好不到哪里去。
  当一个地区经济发达起来后，其地区的师资水平相对的要高起来，因为存在市场经济下的对比，不得不到更发达的地区去学习、去提高，甚至为了能够加大学校的竞争力，有的大学直接从海外吸引海外优秀人士加盟，以期望自己学校教育出来的学生，能够适应当地市场经济的发展。
  但，并不是所有的地方均是如此。
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