“大飞机“波音耐心转航 中国的全球化与本土化

　　小心驶得万年船

　　不变中的变

　　人们常说：船小好掉头。其对应的一层意义就是：大船行动迟缓。那些有悠久历史的百年老店，在得意于自己过去的同时，往往也受到规模与传统的牵累。

　　波音是传统技术型公司的代表，与那些新锐IT公司比起来，似乎“保守”、“官僚”、“死板”，人们可以想出一连串负面词汇。

　　可是，要造人人敢坐的飞机，就是需要波音这样的企业。可能反应缓慢一些，但绝对安全；并不是不变，只是要稳重地变，要看准了再变。不然，大船猛一转向，很可能会倾覆；或频繁转舵，海员也会眩晕。

　　波音能够生存近百年，自然有它的道理。从螺旋桨飞机到喷气式飞机，洛克希德·马丁被它收购了，麦道被它收购了……而波音一直站在技术的前沿。它并非没有犯过错误，但能够及时止损，而更重要的是，尽量从源头做好工作，防止错误的发生。从事的是一个生死攸关的行业，最好是每一步都走得稳稳当当。可能有时候会反应迟缓，可能有时候会陷入被动，但时间总会给耐心以回报。

　　年轻的心

　　波音老了吗？当年轻得多的对手以咄咄逼人之势争夺市场之时，不少人这么问。可波音中国总裁王建民不这么认为：“世界上‘老的’国家中肯定包括我们中国。但我说中国并不老，中国其实是历史最悠久。恰恰是现在的中国最年轻、最有活力，出来的新东西最多。波音其实也是一样。要说谁的心最年轻，我感觉还是波音的心最年轻，和中国一样。”不一定只有新人才有新思维，企业与人一样，关键在于心理年龄。

　　看清自己

　　有一句著名的话：“唯一不变的就是变”。还有一句多年的谚语：“以不变应万变”。到底该变还是不变？到底该怎么变？最重要的一点，是要知道自己目前是大船，还是小舢板；眼下走的是惊涛骇浪，还是死水微澜。

　　别以为这是“地球人都知道”的事，其实审时度势、知己知彼很不容易。

　　波音：稳健飞行的大象

　　很多人都喜欢把波音与IBM相提并论。也难怪，这两家公司都历史悠久，都规模庞大，都机构繁杂。自从IBM前CEO路易斯·郭士纳描写自己如何带领IBM转型的自传《谁说大象不能跳舞》出版后，用“大象”来形容波音的报道越来越多。而且从某种意义上来说，波音更像是大象——它的产品体积大得多，研发周期也长得多。

　　“我们是飞行的大象。”波音中国公司总裁王建民这样对本刊形容它所服务的企业。王建民的意思是：这头大象已经获得成功，在天上飞行了；但是大象要变向又不能停下来，这是一个比较新的挑战。波音的改革也因此比别的公司改革难度更大一些。

　　在中国的外企圈内，王建民享有盛名。在加入波音之前，他在通用电气（GE）工作了20年，在那里最后的4年担任GE（中国）公司董事长兼CEO。58岁那一年，他从GE跳槽到了波音，理由是“再不找一个有挑战性的事情做，以后就没机会了”。这年，波音86岁。

　　而波音公司也确如王建民所言：在继承过去成功道路的同时，小心谨慎地进行着调整。

　　必须“保守”的企业

　　曾经在GE这家世界上最懂市场的企业工作过，王建民更能体会到波音强烈的工程师文化。“通用电气成功的产品很多都是民用，像金融、照明、家电，波音的主要产品同样也是民用。但是家电坏掉了、灯泡坏掉了不影响人命，而波音公司的产品会影响人命。”

　　制度——不可触犯

　　王建民从电视里看到过这样一个故事：二十多年前，一架英国飞机正在飞行途中，突然机长面前的机窗爆裂破碎，在机外强大气流的牵引下，机长的身体一下子就被吸到了机身之外。万幸的是，他的脚卡在座椅和仪器之中，恰好一个机上服务员走进了驾驶舱，在他的帮助下，机长得以生还。

　　事后，在寻找事故原因时发现，这一切危险都源于一个小小的螺钉。在这次事故之前的一次飞机维修时，一个固定机窗的螺钉坏了，而维修人员找不到原配件的螺钉，就去找配件仓库的管理员。这个管理员很有经验，看到这个螺钉就说：我知道另外一个地方有与这一模一样的螺钉。找来一看，果然，大小、长短、形状、材质，从外表看一模一样，完全没有区别。于是这枚螺钉就被铆上了飞机。其结果，就是发生了这样的事故。

　　这个故事也从一个反面说明，为什么当有人用其竞争对手的市场化来批评波音的工程师文化时，王建民不但不以为然，反以为傲的原因。“其它企业就算不以质量第一也没问题，你只要做得比别人好，你不需要完完全全没有瑕疵。但是波音有一个非常绝对的标准：必须要做到完完全全的安全。别的产品需要有双重的保险，这在飞机制造上是不够的，你要有三重、四重。每一个部件，即使是螺钉这样小，都要能够跟踪到它的生产源头，所以每一个部件的......More↓↓↓