中国车企再掀俄罗斯淘金热

怀揣中国式销售和价格利器，众中国车企下注俄罗斯海量市场

　　就在业内纷纷传言国内自主品牌在俄罗斯市场上遭遇重大挫折，举步不前时。记者上周在莫斯科国际车展上从北汽高层处获悉，北汽下属的自主品牌板块正在酝酿全面爆发。其主要两大板块北京汽车制造厂和北汽福田都将在国内市场和国外市场有所作为。

　　8月30日至9月10日，俄罗斯莫斯科举行2006年国际车展，而中国企业是车展上最亮的点之一。“就我所知，这次车展光零部件企业就来了200多家，中国商人数量应该超过800人。”来自长春、从事零部件生产的李先生这样描述他所了解到的莫斯科车展。

　　2005年中国汽车军团仅占俄罗斯汽车销售很小的比例。而这一届展会上，包括北汽在内的多家国内厂商透露出的信息，正预示着这个局面将要发生大的变化。

　　8月30日，莫斯科车展上人头攒动，多款中国车亮相成为亮点。MarinaLystseva摄

　　北汽自主品牌发力俄罗斯———2008年3万辆

　　在上周的莫斯科车展上，北汽一位高层告诉记者，北汽制造非常看中日益兴起的俄罗斯汽车市场，而俄罗斯部分地方政府也非常希望北汽通过实现本地化生产来拉动当地的就业和整体经济能力。

　　该高层透露，目前北汽制造正在与俄罗斯乌里扬诺夫斯基州政府商谈一个较大规模的合作生产项目。该项目包含两个部分：整车和零部件。其中整车包括现在已经在北汽生产的皮卡和越野车等系列产品。零部件方面则包括变速箱、动力转向等项目。

　　按照这位高层的描述，目前，双方已经定下了到2008年的产品目标。在今年实现整车出口俄罗斯2000辆后，明年的出口以及在俄罗斯的组装生产将会达到15000辆，而后年，也就是2008年将会达到年产3万辆的规模。该高层还表示，事实上从去年开始，北汽制造就一直在进行大规模的零部件以及整车出口，去年全年的出口额超过了1亿美元，而今年1—7月就已经达到了9800万美元。

　　除了北汽制造外，北汽集团下属的另一大板块北汽福田也成为北汽出口主力军。该人士称，现在北汽福田的轻卡已经在俄罗斯开始销售，而计划将其下属的轻卡和重卡都放到俄罗斯进行组装生产。

　　记者上周在了解北汽出口战略的同时还了解到，业内一直流传的北汽福田自主轿车项目也在悄悄进行中。

　　北汽一位高层并未对记者详细解释福田自主轿车的详细内容。但他透露，自主轿车将有可能在今年年底的北京车展上亮相。

　　俄罗斯市场的中国式销售———换标变“凤凰”

　　和在国内强调生产销售的品牌统一相比，俄罗斯市场更为开放，同时也更加混乱。这就给了在俄拓展业务的中国企业以充分发挥的机会。

　　“换标”是其中常见的一种做法。北汽控股集团董事长安庆衡告诉记者，对于北汽制造的产品在俄罗斯的推广，北汽是和合作伙伴一起来讨论的。

　　北汽已经在俄罗斯选定了30—40个经销商，在销售上，北汽是找俄罗斯当地销售公司来铺设渠道。“在俄罗斯市场不同于国内市场，我们将重新定位我们的品牌，包括在产品4S店的店面标识和产品Logo上。在俄罗斯市场我们的合作伙伴给我们的产品重新起了”凤凰“

　　这个牌子，所以未来在我们的4S店将会出现“BAW-凤凰”的联合品牌标志。“安庆衡说。

　　而其他刚刚开启俄罗斯大门的中国自主品牌企业是采用了扎堆寻找代理销售商的方式。莫斯科依利集团就是同时代理了三个中国自主轿车品牌：哈飞、比亚迪和长城。集团中国区首席代表李晶说，作为一个新兴品牌，比亚迪目前的销售为每月150辆，主要是福莱尔车型。

　　而在产品改良方面，也更注重对俄市场的贴近。李晶告诉记者目前在哈飞、比亚迪以及长城这三个品牌中，哈飞是卖得最好的品牌，路宝这款车目前是主力车型。针对俄罗斯市场，有很多的销售改良措施，比如换名，在俄罗斯市场上路宝就更换成更符合俄罗斯消费者接受的俄文名称。原因是路宝的中文名音译成俄文后其意义不是很吉利。而这些都是和国内企业共同协商后的决定。

　　开拓市场利器———低价策略先行

　　对于中国车企而言......More↓↓↓