信息化：上海通用的驱驰之道

    来自上海通用汽车的“质检报告”

    一年内，中国可以创建一个不输于雅虎的网站;10年内，中国可以建起世界家电、手机的制造基地;几十年内，中国打造具有国际先进水平的汽车工业步履维艰。这最后一句论断，却因上海通用的出现而有所改变，这家未满7岁的年轻企业后来居上的驱驰之道，不仅可与有20年历史的上海大众汽车平起平坐，还让世界汽车业同行感到后生可畏。

    在今年6月份全国轿车销售排名榜上，上海大众20年来首度跌落销售冠军宝座，被上海通用和广州本田挤至第三名，刚出笼的7月销售排名上海大众重归第一，但来自上海通用的压力不容小觑。

    上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车工业(集团)总公司、通用汽车公司各出资50%组建而成，是迄今为止最大的中美合资企业。7年前，作为上海市政府的一号工程，也是美国通用的全球一号战略项目，上海通用在浦东金桥的一块空地上开始筑巢。在全球化国际竞争中上海通用汽车越战越强，不仅成为勇夺国家质量管理奖的最年轻企业，还多次蝉联中国最受尊敬企业称号。

    精益生产的“魔力”

    上海通用的“规矩”很严，如此“门规”反而激发了员工的创造力。将浪费减少到零，不制造、不接受、不传递任何有缺陷的产品，如此“苛求”铸就了品牌基座。在上海通用，生产线上每位工人旁边都有一根黄线。一旦发现有无法解决的问题，工人必须马上拉动黄线“闪”出灯光和音乐，由现场工程师前来“救火”。2分钟内仍无法解决，整个生产线就得全部停歇，生产效率坚决服从于质量。这种精益生产，来自于规划、硬件、管理软件的高起点，也来自于对员工的高投入培训。上海通用员工每年提出合理化建议8000多条，用来提高生产线的效益。精益生产把最大的权利下放到生产线，这成了产品增值的保证。

    质量不是检验出来的，而是制造出来的。当前年5月通用泰国工厂建立时，当地员工已无需远涉重洋到美国进修。因为投产才一年多的上海通用，已成为世界汽车业的“样板”，上海通用员工可以去泰国指导生产。难怪外国专家做出如此评价:从第一辆中国制造的别克轿车驶下生产线的那一刻起，上海通用就为汽车生产商们树立了新的标准。上海通用所拥有的不仅是顶尖的厂房和生产技术，还承载着中国对于汽车工业发展的期望。

    原本15.2亿美元用于大别克的投资，现在把小别克和赛欧都一举拿下。这就是柔性生产的“魔力”，让别克、赛欧等三大系列十多个车型五颜六色的产品，不断在同一条生产线上翻新花样。尚处于草创期的上海通用，就投入三千万美元，打造了最“值钱”的IT技术平台，覆盖整个业务流程ERP系统。从用户的订单开始，到最终把车交给客户，所有业务流程都可追溯，确保柔性化生产的可能。

    庞大的信息系统，构建了上海通用敏感的神经中枢，对任何情况都可作出及时、精准的反应。原本追求工作效率的制造业机械，往往只认一个理埋头苦干，产品一旦有较大改变就得重新建立生产线。上海通用的柔性化制造，偏偏要让冷冰冰的机械也能“动脑”，通过学习不断有“转岗”适应能力。本来按照油漆颜色排序的产品，进总装车间前完全可按订单先后顺序排队，这种改变对信息管理系统来说只是“举手之劳”。难怪作为国内第一家采用柔性生产的企业，上海通用打开了生产“魔方”。

    追赶大众的动力 

    一个在沪7年，一个在沪20年，上海通用汽车和上海大众汽车看似不是一个等量级，但如今上海通用足以威胁上海大众在中国汽车业中的龙头老大位置。仔细分......More↓↓↓